近日，交(jiao)通運輸部、中國(guo)(guo)(guo)人民銀行、國(guo)(guo)(guo)家金融監督管理(li)總(zong)局、中國(guo)(guo)(guo)證券監督管理(li)委員會、國(guo)(guo)(guo)家外匯管理(li)局聯合(he)印發(fa)《關于加快(kuai)推進現代航(hang)運服(fu)務(wu)業(ye)高質量發(fa)展(zhan)的指導(dao)意見(jian)》（以下簡稱《指導(dao)意見(jian)》），加快(kuai)補齊我(wo)國(guo)(guo)(guo)現代航(hang)運服(fu)務(wu)業(ye)短板，以政(zheng)策創新為驅動，推動我(wo)國(guo)(guo)(guo)現代航(hang)運服(fu)務(wu)業(ye)要素集聚發(fa)展(zhan)。

指導思想(xiang)

以(yi)習近平(ping)新時代(dai)(dai)中國(guo)特色社會主(zhu)義思想為指導，深(shen)入(ru)貫徹(che)黨的(de)二十(shi)大精神，立足新發(fa)展階段(duan)，完整、準確、全(quan)面(mian)貫徹(che)新發(fa)展理(li)念，堅持以(yi)推進(jin)現(xian)代(dai)(dai)航運(yun)服(fu)(fu)(fu)(fu)務(wu)業(ye)(ye)高(gao)質量發(fa)展為主(zhu)題，以(yi)深(shen)化現(xian)代(dai)(dai)航運(yun)服(fu)(fu)(fu)(fu)務(wu)業(ye)(ye)供給側(ce)結(jie)構性改(gai)革為主(zhu)線，以(yi)航運(yun)交易、信息(xi)咨詢、航運(yun)金融保險、海事仲裁(cai)、航運(yun)人才、技術服(fu)(fu)(fu)(fu)務(wu)等為重點，著(zhu)力補短板、強(qiang)弱項、優環境、增功能，全(quan)面(mian)提升現(xian)代(dai)(dai)航運(yun)服(fu)(fu)(fu)(fu)務(wu)業(ye)(ye)發(fa)展水(shui)平(ping)和國(guo)際影響(xiang)力，更好(hao)服(fu)(fu)(fu)(fu)務(wu)構建(jian)新發(fa)展格局，服(fu)(fu)(fu)(fu)務(wu)加快建(jian)設(she)交通強(qiang)國(guo)、海洋強(qiang)國(guo)。

總體(ti)目標

到(dao)2035年，形成功(gong)能(neng)完善、服(fu)(fu)務(wu)優質、開放融合、智慧(hui)低(di)碳的現代航運(yun)服(fu)(fu)務(wu)體系，國(guo)際(ji)航運(yun)中心(xin)(xin)和現代航運(yun)服(fu)(fu)務(wu)集聚(ju)區功(gong)能(neng)顯著提升，上海國(guo)際(ji)航運(yun)中心(xin)(xin)服(fu)(fu)務(wu)能(neng)力位居世界前列，現代航運(yun)服(fu)(fu)務(wu)業實現高(gao)質量發展。

主要任務

一是提升航(hang)運交(jiao)易及信息服(fu)務(wu)能力。針對我國航(hang)運交(jiao)易和信息服(fu)務(wu)功能不夠完善、能力有(you)待提升的(de)(de)問題，《指(zhi)(zhi)導意見》提出了創新船舶交(jiao)易模式(shi)、培育航(hang)運智庫和咨詢服(fu)務(wu)機(ji)構、發展體系完整的(de)(de)航(hang)運指(zhi)(zhi)數系列等具體工作措(cuo)施(shi)。

二(er)是增強航運(yun)(yun)(yun)金融(rong)服務效能(neng)。針對航運(yun)(yun)(yun)融(rong)資服務水平(ping)有待提高、航運(yun)(yun)(yun)衍生品發(fa)展滯后的問題，《指導意(yi)見》提出了優化船舶融(rong)資租賃營(ying)商環(huan)境、發(fa)展多種航運(yun)(yun)(yun)融(rong)資方式、完(wan)善航運(yun)(yun)(yun)期(qi)貨品種體系等具(ju)體工作(zuo)措施。

三是強化航運保險(xian)(xian)服(fu)務保障(zhang)。針對我國(guo)航運保險(xian)(xian)承(cheng)保能力(li)不(bu)強，全球(qiu)服(fu)務網絡有(you)待(dai)完善的問題，《指導意見》提出了引導保險(xian)(xian)機構拓展航運保險(xian)(xian)業務、提升海外理賠等服(fu)務能力(li)、規(gui)范中(zhong)國(guo)船(chuan)東互(hu)保組織管理等具(ju)體(ti)工(gong)作措施(shi)。

四是提升海事法(fa)律服(fu)務能力。針(zhen)對我國(guo)海事仲裁(cai)服(fu)務有待提升的問題(ti)，《指導意見》提出(chu)了發展(zhan)中國(guo)特(te)色的海事法(fa)律制度體(ti)系、探索開展(zhan)符合中國(guo)國(guo)情(qing)的臨時仲裁(cai)等具體(ti)工作措(cuo)施。

五是強(qiang)(qiang)化航運人才(cai)保(bao)障。針對我國(guo)船(chuan)員隊伍建設有(you)待加強(qiang)(qiang)的問題，《指導意見》提(ti)出了優化船(chuan)員教(jiao)育(yu)培訓和(he)機(ji)構(gou)管理、引進增加急(ji)需緊缺人才(cai)供給等具體工(gong)作(zuo)措施。

六是(shi)提高航(hang)運(yun)(yun)技術(shu)服(fu)務能(neng)(neng)(neng)力(li)。針對我國航(hang)運(yun)(yun)檢(jian)驗認證(zheng)水平仍需提高、綠色(se)低碳發(fa)展(zhan)技術(shu)服(fu)務有(you)待加強的問題，《指導意見》提出了提升綠色(se)智能(neng)(neng)(neng)船舶檢(jian)驗認證(zheng)服(fu)務能(neng)(neng)(neng)力(li)、強化船舶能(neng)(neng)(neng)耗數(shu)據等管理、研究(jiu)推進航(hang)運(yun)(yun)碳交易市場發(fa)展(zhan)等具體工作措(cuo)施。

七是完(wan)善(shan)航(hang)(hang)(hang)運中(zhong)(zhong)(zhong)心(xin)服(fu)務功能。針對航(hang)(hang)(hang)運中(zhong)(zhong)(zhong)心(xin)功能發揮有(you)待加強的(de)問題，《指(zhi)導意見》提(ti)出(chu)了依托航(hang)(hang)(hang)運中(zhong)(zhong)(zhong)心(xin)集(ji)聚航(hang)(hang)(hang)運要素，積極開展政策(ce)先行先試等(deng)具體工作措施。

八是提(ti)升(sheng)(sheng)航運(yun)基(ji)礎(chu)服務能力(li)。針對航運(yun)數字(zi)化(hua)發(fa)展(zhan)水平有待提(ti)高的問題，《指導意見》提(ti)出了推動(dong)航運(yun)服務業務轉型升(sheng)(sheng)級、加強航運(yun)貿易數字(zi)化(hua)平臺應用(yong)等具體(ti)工作措施。

保障措施

一是加(jia)強(qiang)組織領導(dao)。相關部門(men)要加(jia)強(qiang)溝通(tong)協調(diao)，加(jia)強(qiang)對各(ge)地(di)現(xian)代(dai)航運(yun)服(fu)務業(ye)發展(zhan)的指導(dao)，結合地(di)方實(shi)際研究(jiu)出臺支持政(zheng)策措(cuo)施，強(qiang)化制度保障。

二(er)是(shi)強(qiang)化法(fa)治保(bao)障。推進相關法(fa)律法(fa)規修訂，完善(shan)我(wo)國航(hang)運法(fa)律體系(xi)。推動(dong)現(xian)代(dai)航(hang)運服務業信(xin)用(yong)體系(xi)建設，維護行業公平競爭(zheng)秩(zhi)序(xu)。

三是深化交(jiao)流(liu)合作。鼓勵各類航(hang)運服務機構加強國際(ji)交(jiao)流(liu)合作。積極參與國際(ji)航(hang)運服務業相關標準(zhun)、規則的制(zhi)修訂，增(zeng)強國際(ji)話語(yu)權和影(ying)響力。

四是加強宣傳引導(dao)。充分(fen)發揮(hui)媒體的輿論導(dao)向作用，加大我國航運服(fu)務品牌宣傳與推廣。

消息來源于：交通運(yun)輸部網站